LS35铝水抬包运输车

        1、前置发动机，整车受力状态合理，提高车辆自重利用率，做到整车轻量化。

        2、后车悬挂系统采用两侧独立承载式结构，提高车辆运行的平稳性。

        3、采用双四连杆平面举升机构，后部设置抗游动装置，运动平稳，承载力大，采用终点限位装置，保证运输状态的稳定性，安全性。

        4、平衡梁采用箱型焊接结构，有效提高了平衡梁支撑强度，抗变形能力，提高了平衡梁的载重能力。

        5、行车制动系统前车采用工程机械盘式制动器，后车采用汽车鼓式制动器，制动力大，车辆运行安全性能高。

        6、驻车制动系统采用后车四轮制动，操纵方式采用放气弹簧制动，为故障安全性制动结构，保证车辆在驻车和紧急情况下的制动安全性。

        7、铰接式车架结构，负荷传感全液压动力转向，转向灵活，操作轻便，作业生产效率高。

        8、举升系统采用双四连杆平面举升机构，后部设置抗游动装置，极限位置采用终点限位装置，保证了运输状态的稳定性，安全性。

        9、液压系统举升油缸，设置双向液压锁结构，当举升液压系统液压管路出现故障时，不会因液压系统故障导致举升油缸自行升降，安全、可靠。

新能源铝水抬包运输车

        1、采用高效永磁同步电机直接驱动传动系统，无极调速，无换挡冲击、整车传动效率相较传统车提升30%。

        2、兼容常规底盘及线控底盘两种技术，线控底盘通过增加感知层、规划决策层，构成完整的厂内自动驾驶系统 。

        3、高度集成的智能处理终端的无人驾驶控制系统可实现单车自动驾驶或遥控驾驶。