作为国内智能化装车系统技术发展的引领者，装车站结构形式有单仓单轨、单仓双轨、双仓双轨、筒仓、汽车单通道、双通道、多通道等，拥有国内结构形式最齐全、适用物料种类最多的系列化智能装车产品。装车站系列化产品具体如下：
双轨塔式快速定量装车系统、单轨塔式快速定量装车系统、筒仓式快速定量装车系统、单仓双轨塔式快速定量装车系统、汽车快速定量装车系统、全自动计量装船系统、焦炭装车系统、砂石料装车系统、智能环保型集运站总承包项目模式、特大型钢结构储装仓、多通道汽车装车站、双定量仓交替汽车装车系统、万吨级高速定量装车系统、大跨度双道双车汽车衡装车系统、高效节约型汽车装车系统、简易簸箕式火车装车系统、港口金属矿石装车系统。
基于“互联网+智慧能源”、“工业物联网”和“机器视觉”等前沿技术，融合机器视觉、人工智能算法与PLC控制系统，实现无人操作、有人巡检的快速定量装车。
适用于煤炭、砂石料、粮食、金属矿石、焦炭、硫磺等多种物料的装车作业。
单个（C60）车皮装载时间约40秒，整列60节C60车皮的配料与装车综合时间约40分钟。
可适应列车运行速度范围为0.8～2 km/h。
单车装车精度达到±0.1%，整列装车精度为±0.05%。
具备放空功能，放空过程中不产生污染，系统不易堵塞。
各润滑点采用自动集中润滑方式，确保设备运行顺畅。
在装车过程中如发现某一节车皮存在故障，系统可自动跳过该节车皮，不影响整体装车顺序。
若某一节车皮未能完成装车，可自动退回并继续完成装车，同时保证装车精度。
装车后物料平整度高，分布均匀。
系统提供全面、详细的报表功能，便于数据记录与分析。
常规装车系统装车能力达5400吨/小时，年装车能力超过1200万吨；
超高速装车系统装车能力达10000吨/小时，年装车能力超过2000万吨。
支持现场设备数据监控、PLC程序上下载与在线修改，通过数据采集与分析实现故障预判，降低故障率，减少出差成本，提升维保效率。
（1）公司拥有省级企业技术中心创新平台，具备完善的技术中心制度建设，合理的班组（室）人员构成，合理梯队等平台优势；现有从事装车站产品设计的专业技术人员50余人，均具有中、高级工程师技术职称；公司具备机、电、液专业化研发班组架构、专业化CAD、CAE、Solidworks设计辅助软件以及电、液专用开发软件。
（2）我公司是国内最早实现装车站国产化的单位，掌握最具核心的装车站技术能力，拥有最多的业绩及大量的实际应用技术积累，并不断总结升级。
公司现有8套智能自动化生产线：数控角钢自动生产线、数控三维钻床生产线、机器人型钢切割自动生产线、平面梁自动组对焊接生产线、机器人焊接工作站、焊接H型钢自动生产线、数控等离子切割机、H型钢抛丸除锈机等大型设备，以及具有丰富制造经验的专业生产队伍。
（1）公司所采购的原材料都要由公司质检部门按照国家有关标准进行现场检测，对于不能满足规定要求的材料，坚决不允许进厂和选用。
（2）公司所采购的原材料，进厂后都要由计量实验室进行取样并理化检验和材质强度检验，试验合格后方可投入下料使用。
采用交检、自检、巡检、首检、复检、终检的检验方法，实施管理者代表和总工程师负责制，质量问题一票否决，并对责任人实施经济处罚，采用ISO9000认证的程序文件指导整个加工制造过程。
负责系统的反承包运营服务、售后服务等业务开展，在用户周边建立专业化的配件库，运营维保及售后服务人员可以做到24小时服务工作。结合公司自主开发的远程运营服务平台，具备实时点对点服务能力。
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